了解一下KTR联轴器轮毂与轴的装配方法

　　KTR联轴器使用效果的好坏和寿命高低不仅与产品自身的性能有关，还与其安装和调整也有着密不可分的关系。恰当的安装及调整可使其充分发挥效能并长时间安全运行，否则将使其发生故障，甚至损坏，严重时还会危及到与其相连的原动机或工作机的安全。
 

　　联轴器的安装一般包括轮毂在轴上的装配、两轴的对中与调整及自身内部连接，下面为大家介绍一下轮毂与轴的装配方法。
 

　　1.静力压入法
 

　　这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴 孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，只适用于传递载荷不大且采用键连接的轴和轮毂的装配，而不宜适用于过盈连接的场合。
 

　　2.动力压入法
 

　　这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把弹性膜片联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。
 

　　3.温差装配法
 

　　温差装配法是指装配时采用加热轮毂使其膨胀或冷却轴使其收缩，从而形成配合面间间隙，将轴插入孔内实现装配。装配时加热或冷却可单独使用，亦可两者同时使用。这种方法不损伤配合面，装配时施力小，因此适用于重要连接或大型件装配。
 

　　可采用油浴加热、蒸汽加热、火焰加热、加热炉加热及感应加热等多种方法加热轮毂。其中油浴加热温度一般不超过200℃，蒸汽加热温度不超过120℃，两者均适用于过盈量不大的连接件。火焰加热可采用氧气乙炔或丙烷，加热温度不超过350℃。该方法适用于局部加热和热胀尺寸要求严格控制的中、小型连接件。感应加热温度可达400℃，主要适用于特重型及重型过盈配合的大、中连接件加热。
 

　　热装时应控制好工件的加热温度和时间。加热完毕，还应保温0.5~2h，工件尺寸较大时，保温时间还应适当长些。
 

　　4.油压装配法
 

　　对于大型联轴器轮毂和轴的装配，通常还采用油压装配法。它是借助于高压油泵和专用工装，在轮毂和轴表面间送入高压油，从而使轮毂膨胀，进而逐渐将轴和轮毂压装在一起。操作过程中，加压和推进可交替进行，直至全部装入。装配前应注意用干净白布和高压油将配合面和油腔清理干净，以免因遗留有杂质或污物进入配合表面，影响装配质量。